Máy cũ tiết kiệm được khoản đáng kể, và cũng có thể là một chiếc máy đã rơi hai lần với pin sắp hỏng. Khác biệt nằm ở việc kiểm kỹ trước khi trả tiền.
Kiểm pin trước tiên
Pin là khoản đắt nhất sau máy. Và xuống cấp nhanh nhất.
Xem số chu kỳ. Phần mềm của máy thường hiển thị. Pin trên hai trăm chu kỳ đã dùng nhiều.
Xem dung lượng còn lại. So với dung lượng gốc. Dưới tám mươi phần trăm là nên tính chi phí thay.
Kiểm phồng. Đặt pin trên mặt phẳng, xem có cong vênh không. Pin phồng là loại bỏ ngay.
Kiểm tiếp điểm. Sạch, không oxy hoá, không cháy xém.
Hỏi tuổi pin. Pin cũ nhiều năm dù ít dùng vẫn xuống cấp.
Tính chi phí thay. Nếu pin đã yếu thì giá thật của chiếc máy phải cộng thêm khoản đó.
Bay thử một pin. Xem thời gian bay thực tế bao lâu. Đây là phép kiểm đáng tin nhất.
Dấu hiệu đã va chạm
Xem cánh tay và khớp gấp. Nứt, vết trầy sâu, khe hở không đều.
Xem chân đáp. Mòn nhiều hoặc gãy đã dán lại.
Xem giá camera. Bộ phận mỏng manh nhất. Kiểm có lệch, có kẹt, có tiếng lạ khi khởi động.
Xem ống kính. Xước, mờ, hoặc đã thay.
Xem vỏ. Vết nứt, vết dán, ốc bị vặn hỏng đầu.
Quay từng động cơ bằng tay. Mượt, không kẹt, không có tiếng cát.
Bật máy và nghe. Tiếng động cơ đều nhau, giá camera chuyển động mượt.
Hỏi thẳng. Máy đã rơi lần nào chưa. Người bán trung thực sẽ nói, và câu trả lời vòng vo cũng là thông tin.
Nhật ký bay và lịch sử
Nhiều máy lưu nhật ký. Xem được tổng số giờ bay và số chuyến.
Giờ bay cao. Không tự động xấu nhưng nghĩa là các bộ phận đã mòn nhiều hơn.
Tìm sự cố trong nhật ký. Cảnh báo, hạ cánh khẩn, mất tín hiệu.
Hỏi về sửa chữa. Đã thay gì, ai sửa, có hoá đơn không.
Máy sửa ở nơi không chính hãng. Rủi ro cao hơn về chất lượng phụ tùng và tay nghề.
Kiểm số sê ri. Khớp với hộp và giấy tờ.
Kiểm tình trạng tài khoản. Máy còn liên kết với tài khoản người bán thì phải được gỡ trước khi bàn giao.
Hỏi lý do bán. Không phải để nghi ngờ mà để hiểu bối cảnh. Người nâng cấp lên đời mới khác người bán vì máy hay lỗi.
Thử trước khi trả tiền
Yêu cầu bay thử. Người bán từ chối là dấu hiệu đáng suy nghĩ.
Chọn chỗ trống. An toàn cho cả hai bên.
Kiểm kết nối. Máy và điều khiển liên kết nhanh, tín hiệu ổn định.
Kiểm số vệ tinh. Bắt đủ trong thời gian hợp lý.
Cho treo tại chỗ. Xem có trôi không khi không chạm cần.
Bay từng hướng. Phản ứng đúng, không giật.
Quay thử. Xem video có nét, có rung, giá camera có giữ ngang không.
Kiểm cảm biến tránh vật cản. Bay chậm về phía một vật lớn và xem máy có dừng không.
Xem lại video trên máy tính. Màn hình điện thoại không đủ để thấy vấn đề về độ nét.
Định giá và giao dịch
Tham khảo giá thị trường. Cùng đời, cùng tình trạng, ở các nơi rao bán.
Trừ chi phí phải bỏ thêm. Pin mới, cánh mới, sửa chữa cần làm.
Máy còn bảo hành. Đáng giá hơn đáng kể. Kiểm thời hạn còn lại và bảo hành có chuyển được không.
Đủ phụ kiện. Túi, sạc, cáp, cánh dự phòng. Thiếu thì phải mua thêm.
Gặp trực tiếp. Không mua qua ảnh với máy có giá trị.
Kiểm giấy tờ. Hộp, hoá đơn gốc nếu có, số sê ri khớp.
Giao dịch nơi công cộng. Ban ngày, an toàn cho cả hai.
Và đừng vội. Máy cũ luôn có cái khác. Bỏ qua một món có vấn đề rẻ hơn nhiều so với mua rồi hối tiếc.
Câu hỏi thường gặp
Nên kiểm gì đầu tiên khi xem drone cũ?
Pin — số chu kỳ, dung lượng còn lại so với gốc, và có phồng không. Pin dưới tám mươi phần trăm dung lượng thì phải cộng chi phí thay vào giá máy.
Bộ phận nào dễ lộ dấu hiệu va chạm nhất?
Giá camera. Đây là bộ phận mỏng manh nhất — kiểm có lệch, có kẹt, có tiếng lạ khi khởi động, cùng với ống kính có xước hay không.
Người bán từ chối cho bay thử thì sao?
Đó là dấu hiệu đáng suy nghĩ. Bay thử là cách duy nhất kiểm được giữ vị trí, phản ứng điều khiển, chất lượng video và cảm biến tránh vật cản.
Nên xem video thử ở đâu?
Trên máy tính, không phải màn hình điện thoại. Màn hình nhỏ không đủ để thấy vấn đề về độ nét hay rung nhẹ.
Đọc thêm trong Cài đặt camera và Dịch vụ quay drone.
