Drone dân dụng không cần bảo dưỡng phức tạp. Nhưng vài việc đơn giản làm đều đặn tạo khác biệt lớn giữa máy dùng ba năm và máy hỏng sau tám tháng.
Trước mỗi lần bay
Cánh quạt. Nứt, mẻ, cong, bám bẩn. Đây là kiểm tra quan trọng nhất về an toàn.
Cách kiểm. Nhìn kỹ dưới ánh sáng tốt, và uốn nhẹ từng cánh xem có mềm bất thường không.
Cánh lắp chặt. Đúng chiều và vặn đủ. Cánh lỏng bay ra giữa chừng.
Tay đòn. Mở hết và khoá đúng vị trí. Tay chưa khoá làm máy bay lệch.
Ống kính. Sạch, không xước, đã tháo nắp che.
Giá camera. Đã tháo khoá vận chuyển, chuyển động tự do.
Pin. Không phồng, lắp chặt, đủ điện.
Cảm biến. Sạch. Bụi hoặc bùn trên cảm biến làm nó mất tác dụng mà không báo lỗi.
Mất ba mươi giây. Và tránh được phần lớn sự cố có thể phòng.
Sau mỗi lần bay
Kiểm lại cánh quạt. Có thể đã va vào gì đó trong lúc bay mà không nhận ra.
Lau bụi. Bằng chổi mềm hoặc khí nén. Đặc biệt quanh động cơ và khe tản nhiệt.
Lau ống kính. Khăn chuyên dụng. Không lau bằng áo.
Kiểm bùn và cỏ. Bám vào chân đáp hoặc quấn vào trục động cơ.
Nếu bay gần biển. Lau kỹ hơn. Hơi muối gây ăn mòn.
Nếu bay trong cát. Kiểm động cơ kỹ. Cát vào ổ trục là hỏng.
Để pin nguội. Trước khi cất hoặc sạc.
Khoá giá camera. Trước khi cho vào túi.
Cất khi máy khô. Không cất máy còn ẩm.
Hàng tháng
Quay từng động cơ bằng tay. Mượt, không kẹt, không có tiếng cát, không có độ lắc.
Kiểm ốc. Rung làm ốc lỏng dần. Kiểm các ốc chính bằng tay.
Kiểm khung. Nứt, đặc biệt ở khớp gấp tay đòn.
Kiểm giá camera. Xoay từng trục bằng tay khi tắt nguồn. Không kẹt, không có độ rơ.
Kiểm đệm giảm rung. Cao su cứng lại theo thời gian và mất tác dụng.
Kiểm chân đáp. Mòn, nứt, lỏng.
Hiệu chuẩn cảm biến. La bàn và cảm biến gia tốc, theo hướng dẫn của máy.
Đo dung lượng pin. So với lúc mới. Theo dõi xu hướng.
Kiểm ngàm lắp kính lọc. Nếu hay tháo lắp. Ngàm lỏng làm kính rung theo và ảnh mềm mà không rõ nguyên nhân.
Cập nhật phần mềm. Nhưng không ngay trước chuyến đi quan trọng.
Thay cánh quạt
Thay theo lịch. Không chờ tới khi thấy hỏng. Cánh có mỏi tích luỹ không nhìn thấy được.
Chu kỳ. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, tính theo giờ bay hoặc số lần bay.
Thay ngay khi. Có vết nứt dù nhỏ, có vết mẻ ở mép, hoặc sau bất kỳ va chạm nào.
Thay cả bộ. Không thay từng cái. Cánh mới lẫn cánh cũ gây mất cân bằng.
Mua chính hãng. Cánh không rõ nguồn gốc khác về cân bằng và độ bền. Đây là bộ phận an toàn.
Lắp đúng chiều. Cánh có ký hiệu. Lắp sai thì máy không bay lên được hoặc lật ngay khi cất cánh.
Vặn đủ chặt. Theo hướng dẫn. Quá lỏng thì bay ra, quá chặt thì hỏng ren.
Kiểm sau khi lắp. Quay tay từng cánh, xem có cọ vào gì không.
Sau khi va chạm
Đừng bay lại ngay. Kiểm kỹ trước.
Thay cánh. Luôn luôn, dù nhìn còn nguyên. Vết nứt vi mô không thấy được.
Kiểm khung. Nứt có thể rất khó thấy. Xem kỹ chỗ nối tay đòn.
Kiểm động cơ. Quay tay từng cái. Va chạm có thể làm cong trục.
Kiểm giá camera. Bộ phận yếu nhất. Có lệch, có kẹt, có tiếng lạ không.
Kiểm pin. Nếu pin bị va đập. Nghi ngờ thì loại bỏ.
Hiệu chuẩn lại. La bàn và cảm biến gia tốc.
Bay thử ở nơi trống. Bay thấp, treo, nghe tiếng, quan sát kỹ trước khi bay bình thường trở lại.
Nếu không chắc. Đưa tới nơi sửa chuyên nghiệp. Máy hỏng ngầm rơi lần hai có thể gây hậu quả nặng hơn nhiều.
Câu hỏi thường gặp
Kiểm tra nào quan trọng nhất trước khi bay?
Cánh quạt — nứt, mẻ, cong hay bám bẩn. Nhìn kỹ dưới ánh sáng tốt và uốn nhẹ từng cánh để phát hiện chỗ mềm bất thường.
Vì sao phải thay cánh theo lịch chứ không chờ hỏng?
Vì cánh có mỏi tích luỹ không nhìn thấy được. Cánh trông còn nguyên vẫn có thể gãy giữa chừng sau đủ số giờ bay.
Có nên thay từng cánh riêng lẻ không?
Không. Thay cả bộ, vì cánh mới lẫn cánh cũ có độ mòn khác nhau gây mất cân bằng và rung.
Sau va chạm nhẹ có cần thay cánh không?
Có, luôn luôn, dù cánh nhìn còn nguyên. Vết nứt vi mô không thấy được bằng mắt và có thể lan thành gãy trong lần bay sau.
Đọc thêm trong Bay an toàn & pháp lý và Dịch vụ quay drone.
